supervespa is dood....LEVE supervespa!

zoals je in mijn vorige post kon lezen, zijn er wat problemen met de papieren van mijn oude PXE. die zullen ooit wel in orde komen, maar ik kan er niet meer op wachten.
ondertussen weet ik namelijk nog steeds niet of die oude vespa wel zo SUPER zal zijn... misschien is de motor wel volledig vastgeroest, of blijkt het chassis uit cola-blikjes te bestaan...
ik kan het risico niet meer nemen, en kies dus voor:

mijn geteste, betrouwbare, dagelijks gebruikte en unieke vespa PX125 MY bouwjaar 2005 (dit was optie 1 in mijn eerste post, weet je nog?)

ik zal proberen er zuinig op te zijn en haar heelhuids terugbrengen, beloofd!

door het kleur zal ik misschien wel onzichtbaar worden in de woestijn, maar als ik er genoeg sponsorstickers kan opplakken, is dat geen probleem :-)

dat zullen dan wel de eerst stickers zijn die erop komen. heb dit altijd vermeden (ik gebruikte wel magnetische 'stickers', maar van lijm heb ik toch wat schrik...)

grote voordeel is dat ze volledig rijklaar is, maar er zullen toch wat modificaties nodig zijn  om ze helemaal dakar-klaar te krijgen: 

- wat uitgebreidere bagageruimte (incl extra benzine): kist achteraan, rekje vooraan
- set nieuwe banden (tubeless?), luchtfilters en remmen (en stevigere schokdempers?)
- een windscherm?
- en uiteraard wat mods om haar een dakar-look te geven :-)


stand van zaken tot op vandaag:
- vespa: zie hierboven
- rijbewijs A (voor buitenland): geslaagd voor theorie. rijlessen en praktijkexamen in augustus.
- medisch: geen stap verder (moet nog steeds een huisdokter vinden...iemand?)
- spullen: volop bezig. net action-cam en GPS aangeschaft, maar nog hele waslijst nodig...

niet blijven stilzitten is de boodschap!